Stikkord: bil

Oppdatering: 1966 Toyota Crown

Oppdatert Juli 2018.

Jeg har forsøkt å finne noen som vil ta over prosjektet, men ser ikke ut til at folket gidder å redde disse bilene. Ser det har vært ennå en slik bil til salgs i Nord-Trøndelag. Begge har vært annonsert til vrakpant og så vidt over, men nei…

Må si at jeg sliter med å innse at det ikke er annet å gjøre en å levere den til høggeren. Veldig synd, så nå vet jeg ikke hva jeg kommer til å gjøre med denne..

 

 

Nytt prosjekt er reddet. Og det er et håp om at den skal kunne få seg nyere deler, slik at den kan komme tilbake på veien om noen år 🙂

1966 Toyota Crown Wagon 2.0
Dette er et restaurerings prosjekt, som måtte reddes fra å kunne ende opp som spiker.
Bilen har vært brukt av tidligere eier, men ble stående i flere år p.g.a. mangel på tid.

————————————-

1966 Toyota Crown Wagon 2.0
This is a restoration project, which had to be rescued from being able to end up like nails.
The car has been used by the previous owner, but stood for several years due lack of time.

ARKIV: 1996 Toyota Celica 1,8 GT

Hentet fra arkivet:  Ja ja.. glemte jo å ta tabletten igjen i går da….

Av Pål Leraand, Arkiv stoff. Bildilla.no:

Jeg klarer ikke å forlate en Toyota i nød 🙁

 

Stakkaren var blitt sviktet, og nøklene hadde forduftet som den siste snøen som regnet bort…

 

Den trengte nødig nye nøkler ( ja med startspærre!! ).

 

Ok den har noen andre feil i sminkinga også…

Lakken på fronten hadde begynt å skalle av. Den har vært opplakka, og jobben var vel ikke helt topp da .

NOE RUST 🙁

 

Den skal ha vært benytet av Steffen Iversen, som Rosenborg lising bil!!!

 

Hadde vært morro med GT4 front og panser da + «treværk» innvendig. ( vi gamlinger liker tre.. ).

 

Må se om jeg finner noen dører i bedre stand da.

Hva annet er ok rimelig å finne på da?

 

Nøkler er nå bestilt, og bilen skal slepes til Hell bil en dag da…

Da var bilen slept til den lokale Toyota langeren..

Nå er det vare å vente å se hva vi finner ut etter at jeg får fikkset startspæren. Ser ut til at støtdemperene bak, er litt dårlige i følge han som satt bak da vi slepte.

 

Ender opp med 4321,- for nøkler og en startsperre datahjerne, ferdig montert.

Ja da var Celicaen ferdig på verksted. Nye nøkkeler og ny startspærre hjerne.

 

Nå er det bare å finne ut hvor den stygge dunkelyden høyre bak kommer fra????

Høres ut som at demper eller fjær, går metal mot metal. Kraftige dunk når man treffer ujevnheter ( og det er det jo mye av nå for tiden!! ).

 

Har fått forslag om tårnlager, fra en meget sikker kilde. Disse koster jo noen kroner, så jeg må bli helt sikker først.

Viss noen har god idee på hvordan teste de, så si fra!!!

 

Kan det være noe annet? ( helst billigere!! )

 

En gledelig overaskelse i dag da. Jeg så tilbud på treimitasjonen til bilen. ca. 400,- for settet. Og de er på lager på Heimdal, så jeg kjører bare innom på tur hjem fra jobb.

 

Vi har nå kommet frem til dags dato. Juli 2014….

 

Bilen er fortsatt i mitt eie, og det kan ha mye å gjøre med at prisene på disse bilene har falt i bakken med et brak! Som veldig mange andre eldre biler, så er de ikke vært noe som helst lengre. Ok, da kan det hende at den blir et prosjekt til 10 åringen, når han blir litt eldre 🙂

Vet han har veldig lyst på den, og det kan jeg faktisk forstå. En av de peneste Toyotaene noen gang!

 

Bilen ble solgt, men trøsten er at gamleste gutten som nå er 14, har fått en ennå bedre Celica. En 1998 modell, som er et mye bedre utgangspunkt!!

 

Arkiv: 1982 Toyota Carina Cupe / Liftback

Arkiv: 1982 Toyota Carina Cupe / Liftback

Jeg holder på og legge ut bilder og info om flere av mine gamle prosjekter. Her er en 82 Carina 1600 DX, Liftback… Ja da mange kaller den Cupe, men Cupe har separat bagasjerom, mens Liftbackene har stor bakluke…

         

Jeg ble fassinert av disse bilene, da jeg så en koksgrå bli brukt av en av sjefene for Hell Drivers, da de hadde show på Melhus for veldig mange år siden  🙂  Måtte være rundt 82-84 kanskje…

Denne bilen så ikke helt flått ut lengre, så det var på tide med en facelift…

   

Litt rød Bengalakk, og noen timer med sliping og forsøk på rustfjærning… Så ser den tross alt mye bedre ut  🙂

       

Og endelig kunne man lime på de sorte listene igjen  🙂

       

ARKIV: 1954 Buick Super, del 8

Endelig er tiden kommet for å få spruta på noe lakk. Jeg hadde helt klare meninger om fargevalg. Og bestemte meg får å velge ut en farge fra et fargekart hos lakkleverandøren. Stor tabbe!!! Nei har du sett på maken, bilen ble alt for rød. Jeg ville ha en mørkere tone. Da hjelper det ikke at folk sier etterpå at det er normalt at farge prøvene virket mørkere en lakken blir når den kommer på bilen. Hva fa…. er poenget med det fargekart da? Ja ja den får bare bli sånn fram til våren.

           

Odd Kåre Aune, fikk den tildels håpløse oppgaven å sprute på lakk på bilen. Du ser han på bilde til høyre. Det var i trangeste laget, men han klarte det allikevel. Ikke noe sig!!! Nå er det bare å vente litt, og så skal svartfargen på resten av bilen.

          

Men noe ble jeg da gledelig oversaket av også! Interiøret var trekt om på 70 tallet, og det var ikke etter min smak. Og en jeg har delt mekkeplass med, satte igjen 3 bokser med vinyllakk. Hvordan blir det tro? Det ble faktisk meget bra!!

          

Utrolig enkelt og meget pent, takk…takk!!! Jeg skal fortsette med å lakke opp setene også.

 

Gå til side 9…

Gå til side 7 her…

ARKIV: 1995 Jaguar XJ6 Sport, del 3

1995 Jaguar XJ6 Sport, del 3

Hva er egentlig planene med bilen?

I første omgang, må vi finne ut hva som må til for å få den ok. Så har vi minst 2 rettninger å gå. Men vi kommer tilbake til dette senere. Vi håper å kunne at den med på noen treff først da! Og vi har andre prosjekter som må gå foran da. Først ut er vel restaureringen av en 1977 Toyota Celica Liftback. Den er planlagt å være ferdig I sin første form I løpet av våren 2011.

Vi legger ut noen flere bilder, slik at dere ser utgangspunktet i alle fall 😉

Gå til side 4 her…

TOYOTA LAND CRUISER HJ60

1986 TOYOTA LAND CRUISER HJ60 PROSJEKT

Et av prosjektene jeg altid har ønsket meg er 60 serie Land Cruiser.

Når mann er på min alder, så husker mann da disse var nye, og kostbare. De var kanskje ikke så fancy som en Rang Rover, og ikke så kantet som en G-Wagon.

Men de oser av gammel sjarm, og de bygde videre på en meget god gammel tradisjon  🙂

Jeg gleder meg til å jobbe videre med denne! Planen er å fikse den klar for EU kontroll, og få den ut på veien i ok stand i 2018. Så vil jeg vurdere oppgraderinger og farge valg… Den bør bli trekk bilen for å redde andre

En rask mobil video da bilen kom opp til Trøndelag 🙂

En liten drone video har det jo heldigviss blitt. Jeg er meget svak for den robuste elegansen som 60 serien oser av!

1967 Toyota 2000GT: A Generational Gift

In this week’s film we head off to the French commune of Annemasse just outside of Switzerland, where we met multiple generations of the Degenève family as they recounted the story of this Toyota 2000GT.

The clan operates the oldest Toyota dealer in the country, and at one point Jean-Pierre Degenève owned two of these cars. He was forced to sell them both, but decades later his sons tracked down this white example outside of Tokyo with the help of Toyota. After buying and then hiding the car from their father’s eyes for months, he was finally presented with it on his 70th birthday. That’s gifting tastefully. See the photoshoot and further info here: http://petro.li/Toyota_2000GT Drive Tastefully® http://Petrolicious.com

TOYOTA COROLLA KE35 SR

TOYOTA COROLLA KE35 SR

This week we take a ride in Romain Saraiva’s firecracker red 1976 Toyota Corolla KE35 SR along the country roads just south of Paris.

“I grew up in the back of a Renault 5 and Mercedes 190,” Romain reminisces, “On the highway, I would play a game with my father and my kid brother. The goal was to guess the make of cars and trucks. My father would always win because of all the old cars. That’s where it all started.” What began as an innocent game to pass the time on family road trips became the seed for a lifetime of automotive love.

“I became interest[ed] in those cars,” Romain lovingly admits, “I am curious, and not knowing what make they were intrigued me.” In his younger years, Romain’s family acquired a sturdy Toyota Hilux—the seemingly immortal compact truck the world’s workforce has depended on for decades—and years later Romain’s grandfather is still driving the trusty Toyota hauler.


His granddad’s Toyota pickup-turned-farm-truck, a neighbor’s often-driven Datsun, and the Saraiva family’s Mazda MX-5 with a six-digit odometer tally all came together to capture Romain’s curiosity: “I found it so interesting. I came to realize that these cars had a story and a soul.”

When Romain eventually came of driving age, he was studying art in school and was after something special for his first car; something different, something with a soul. After discovering the unusual classic Toyota Corolla coupe in Portugal while on a family vacation, Romain kept an eye out for a similar sled once home back in France. Finally, he found a red and white Corolla KE35 SR for sale: “It reminded me of Starsky & Hutch, so I fell for it.”

But Romain’s lusting eyes were blinded from what lay beneath the shiny red paint. He quickly discovered that the car was somewhat shoddily thrown together—not to mention it had been wrecked and hastily repaired for a quick sale—but the Corolla’s charm captivated Romain all the same, and he decided to iron out the wrinkles and make his vehicle into the one he’d originally envisioned it could be.

“We spent a lot of time on it, taking it apart, changing parts, and redoing it. We wouldn’t give up,” says Romain, “I really wanted to create something for me and for my children too, like a heritage. Just like my father’s talents for mechanics, for everything he taught me and will continue to pass on to me.”

It was a lengthy process that required a lot of the family’s hands to help resurrect the humble Toyota coupe, but Romain was determined to bring it back from the brink. “It was a family adventure between a father and a son and the rest of the family who had to put up with a dismantled car for over two years, but [it] all ended well.” After seeing the rebuild photos and the finished project in action, we couldn’t agree more.

Drive Tastefully®

http://Petrolicious.com