Stikkord: Bildilla

Prosjektbil 1984 Honda Civic ( 83 modell )

Jeg startet med å rydde i samlingen, og flere bilder og prosjekter ble solgt unna… Men så….

Nytt prosjekt i garasjen! 1983 modell Honda Civic 1300.

Den er registrert som 84 modell, med 84 modellen ser helt annerledes ut.

Dette er siste året med 2. generasjon Civic.

Bilen kom som innbytte bil på Bilcentrum, og jeg kjøpte den fra de, som prosjekt.

Den har rust i dørstokk, skjermbue og bakenden. Det er også problemer med parkbremsen og bakbremser…

Jeg kommer tilbake med mer info om bilen, etter vært som jeg jobber med den!

ARKIV: 1994 Lexus LS400 4,0 V8, del II Med VIDEO

1994 Lexus LS400 4,0 V8.

Huff så mye jobb dette ble……    Side 2, av den uendelige historien..

Av Pål Leraand, Bildilla.com:

Et godt råd! Sky gamle luksusbiler. Alt er mer kosbart, alt er vanskeligere og folk vet stort sett ingen ting om de!

Da fjærer og dempere var byttet, var det bare å starte med bremsene…….

Bakbremsene kunne knapt bevege seg, og skivene var tynne som pannekaker høyre bak.

Foran var det ennå være! Høyre foran var et av festene til kaliperen bruket av!!!!

Venstre foran satt bom fast i en glider! Glideren brakk rett av når jeg satte på kraft!!!

Dette var langt over hva mann skulle tro at noen kunne ha oversett. Dette var direkte trafikk farlig!

 

Må oppdatere med et bilde fra byttingen av kjølevesken.. Man kan ikke fastslå hvilken farge den vesken en gang har hatt

Men den nye er naturligviss orginal Toyota rød!

Den gamle automat oljen var heller ikke mye å skryte av. Den skal være vin-rød, Men dette minner mer om klisklass fra barnehagen!

 

Begge bremsekaliperene bakk, ble overhalt.

Begge bremsekaliperene foran ble byttet til nye.

Ny motorolje + Ny automat olje med flushing av hele systemet + Ny kjøleveske!

Endelig var det mulig å ta bilen ut på en forsvarlig test tur!

Mer kommer….

Etter havari av vannpumpe, så ble det mye mass, med å få montert ny pumpe, registerrem, løpehjul osv. Alt var kommet ut av stilling, og det var viktig å få det rett igjen..

Oppdatering: 1966 Toyota Crown

Oppdatert Juli 2018.

Jeg har forsøkt å finne noen som vil ta over prosjektet, men ser ikke ut til at folket gidder å redde disse bilene. Ser det har vært ennå en slik bil til salgs i Nord-Trøndelag. Begge har vært annonsert til vrakpant og så vidt over, men nei…

Må si at jeg sliter med å innse at det ikke er annet å gjøre en å levere den til høggeren. Veldig synd, så nå vet jeg ikke hva jeg kommer til å gjøre med denne..

 

 

Nytt prosjekt er reddet. Og det er et håp om at den skal kunne få seg nyere deler, slik at den kan komme tilbake på veien om noen år 🙂

1966 Toyota Crown Wagon 2.0
Dette er et restaurerings prosjekt, som måtte reddes fra å kunne ende opp som spiker.
Bilen har vært brukt av tidligere eier, men ble stående i flere år p.g.a. mangel på tid.

————————————-

1966 Toyota Crown Wagon 2.0
This is a restoration project, which had to be rescued from being able to end up like nails.
The car has been used by the previous owner, but stood for several years due lack of time.

ARKIV: 1994 Lexus LS400 4,0 V8

1994 Lexus LS400 4,0 V8.

Huff så mye jobb dette ble……

Av Pål Leraand, Bildilla.com:

1994 Lexus LS400. Jeg har kjøpt en høyrestyrt LS400. Med noen feil og mangler. ( veldig mange faktisk! )…

Bilen er helt klar for registrering i Norge, etter at den blir godkjendt. Men jeg er veldig usikker på om hva en slik bil egentlig er vært da. Lenge siden jeg har sett noen slike annonser her på berget. Har jeg betalt for mye så skal jeg hold munn om prisen da.

Klar for registrering. BARE TULL…

Det ble masse styr! Ikke stol på de som tror de vet alt!

Viss jeg hadde vist hvor mye feil og mangler det var på bilen, så hadde jeg aldrig kjøpt den!!!

Og det var direkte farlige feil, på bremser og oppheng. De burde ALDRI latt meg kjøre den på veien med prøveskilter en gang!  🙁

Oppdatert 26/9-2013

Oppdaterer listen på delebytte….

Luftfilter

Kupe filter

Nye hovedlys begge sider foran

Olje filter motor

Olje motor

Filter på automat

Olje automat ( har flushet all oljen i systemet, og snart så skal jeg bytte filteret også )

Plugger

Fjærer foran

Fjærer bak

Støtdempere foran

Støtdempere bak

Kalipere foran

Nye bremeskiver foran ( dette står i vent, da de originale faktisk ser bra ut )

Nye bremseklosser foran

Nye bremsekiver bak

Overhalingssett kalipere bak ( nå er kaliperene ferdig overhalt og montert på bilen )

Nye bremseklosser bak

En hjulbolt

LCD skjerm på klimaanlegg

Fylling av AC anlegg

Ny kjøleveske ( har flushet systemet )

Nye hvite blinklys med chrom pærer foran

Ny reg-rem

Nye rulelager og strammer til reg-rem

Ny Vannpumpe

Ny vifterem

Nye rotorer

Nye fordellerlåk

Ny termostat

Enden på den visa ble å bytte alle 4 fjærene + 4 nye støtdempere. Det ser ut til at 2 av fjærene var byttet før, men jeg ville ikke ta noen sjanser.

Da får jeg legge ut noen mobil bilder fra en prøvekjøring før jeg kjøpte den…

+ fra salgshalen til Crifo i Trondheim.

 

Huff som mann kan la seg lure av et søtt utseende! Skjønheten var ikke særlig gjennomført. Rett under lakken, lå feilene på lur!

Måtte starte med å finne ut hvorfor bilen var litt sjev. Ikke så rart når venstre frem fjær var bruket….

Byttet den, men bilen var fortsatt skjev…..  Høyre bak var brukket i 3 biter 🙁

Les mer om alle feilene, og alt det påfølgende arbeidet her…   Gå til del II her…

ARKIV: 1996 Toyota Celica 1,8 GT

Hentet fra arkivet:  Ja ja.. glemte jo å ta tabletten igjen i går da….

Av Pål Leraand, Arkiv stoff. Bildilla.no:

Jeg klarer ikke å forlate en Toyota i nød 🙁

 

Stakkaren var blitt sviktet, og nøklene hadde forduftet som den siste snøen som regnet bort…

 

Den trengte nødig nye nøkler ( ja med startspærre!! ).

 

Ok den har noen andre feil i sminkinga også…

Lakken på fronten hadde begynt å skalle av. Den har vært opplakka, og jobben var vel ikke helt topp da .

NOE RUST 🙁

 

Den skal ha vært benytet av Steffen Iversen, som Rosenborg lising bil!!!

 

Hadde vært morro med GT4 front og panser da + «treværk» innvendig. ( vi gamlinger liker tre.. ).

 

Må se om jeg finner noen dører i bedre stand da.

Hva annet er ok rimelig å finne på da?

 

Nøkler er nå bestilt, og bilen skal slepes til Hell bil en dag da…

Da var bilen slept til den lokale Toyota langeren..

Nå er det vare å vente å se hva vi finner ut etter at jeg får fikkset startspæren. Ser ut til at støtdemperene bak, er litt dårlige i følge han som satt bak da vi slepte.

 

Ender opp med 4321,- for nøkler og en startsperre datahjerne, ferdig montert.

Ja da var Celicaen ferdig på verksted. Nye nøkkeler og ny startspærre hjerne.

 

Nå er det bare å finne ut hvor den stygge dunkelyden høyre bak kommer fra????

Høres ut som at demper eller fjær, går metal mot metal. Kraftige dunk når man treffer ujevnheter ( og det er det jo mye av nå for tiden!! ).

 

Har fått forslag om tårnlager, fra en meget sikker kilde. Disse koster jo noen kroner, så jeg må bli helt sikker først.

Viss noen har god idee på hvordan teste de, så si fra!!!

 

Kan det være noe annet? ( helst billigere!! )

 

En gledelig overaskelse i dag da. Jeg så tilbud på treimitasjonen til bilen. ca. 400,- for settet. Og de er på lager på Heimdal, så jeg kjører bare innom på tur hjem fra jobb.

 

Vi har nå kommet frem til dags dato. Juli 2014….

 

Bilen er fortsatt i mitt eie, og det kan ha mye å gjøre med at prisene på disse bilene har falt i bakken med et brak! Som veldig mange andre eldre biler, så er de ikke vært noe som helst lengre. Ok, da kan det hende at den blir et prosjekt til 10 åringen, når han blir litt eldre 🙂

Vet han har veldig lyst på den, og det kan jeg faktisk forstå. En av de peneste Toyotaene noen gang!

 

Bilen ble solgt, men trøsten er at gamleste gutten som nå er 14, har fått en ennå bedre Celica. En 1998 modell, som er et mye bedre utgangspunkt!!

 

ARKIV: 1954 Buick Super, del 9

Jobben med bilen går samte, meget sakte framover. Og det blir ingen Cruising i år. Men men…

         

Det er søla på noe svart lakk. Men siden jeg ikke er fornøyd med rødfargen, så vil hele bilen bli lakkert om kanskje til neste år.

          

Det har endelig kommet på noe listverk. Og da ser man helheten.

          
Jeg mangler bilder av bilen ferdig.

Bilen ble dessverre solgt, før jeg fikk nyttet av den…  🙁

Gå til del 8 her…

Gå til del 1 her…

Arkiv: 1982 Toyota Carina Cupe / Liftback

Arkiv: 1982 Toyota Carina Cupe / Liftback

Jeg holder på og legge ut bilder og info om flere av mine gamle prosjekter. Her er en 82 Carina 1600 DX, Liftback… Ja da mange kaller den Cupe, men Cupe har separat bagasjerom, mens Liftbackene har stor bakluke…

         

Jeg ble fassinert av disse bilene, da jeg så en koksgrå bli brukt av en av sjefene for Hell Drivers, da de hadde show på Melhus for veldig mange år siden  🙂  Måtte være rundt 82-84 kanskje…

Denne bilen så ikke helt flått ut lengre, så det var på tide med en facelift…

   

Litt rød Bengalakk, og noen timer med sliping og forsøk på rustfjærning… Så ser den tross alt mye bedre ut  🙂

       

Og endelig kunne man lime på de sorte listene igjen  🙂

       

ARKIV: 1954 Buick Super, del 8

Endelig er tiden kommet for å få spruta på noe lakk. Jeg hadde helt klare meninger om fargevalg. Og bestemte meg får å velge ut en farge fra et fargekart hos lakkleverandøren. Stor tabbe!!! Nei har du sett på maken, bilen ble alt for rød. Jeg ville ha en mørkere tone. Da hjelper det ikke at folk sier etterpå at det er normalt at farge prøvene virket mørkere en lakken blir når den kommer på bilen. Hva fa…. er poenget med det fargekart da? Ja ja den får bare bli sånn fram til våren.

           

Odd Kåre Aune, fikk den tildels håpløse oppgaven å sprute på lakk på bilen. Du ser han på bilde til høyre. Det var i trangeste laget, men han klarte det allikevel. Ikke noe sig!!! Nå er det bare å vente litt, og så skal svartfargen på resten av bilen.

          

Men noe ble jeg da gledelig oversaket av også! Interiøret var trekt om på 70 tallet, og det var ikke etter min smak. Og en jeg har delt mekkeplass med, satte igjen 3 bokser med vinyllakk. Hvordan blir det tro? Det ble faktisk meget bra!!

          

Utrolig enkelt og meget pent, takk…takk!!! Jeg skal fortsette med å lakke opp setene også.

 

Gå til side 9…

Gå til side 7 her…