Stikkord: Celica

ARKIV: 1996 Toyota Celica 1,8 GT

Hentet fra arkivet:  Ja ja.. glemte jo å ta tabletten igjen i går da….

Av Pål Leraand, Arkiv stoff. Bildilla.no:

Jeg klarer ikke å forlate en Toyota i nød 🙁

 

Stakkaren var blitt sviktet, og nøklene hadde forduftet som den siste snøen som regnet bort…

 

Den trengte nødig nye nøkler ( ja med startspærre!! ).

 

Ok den har noen andre feil i sminkinga også…

Lakken på fronten hadde begynt å skalle av. Den har vært opplakka, og jobben var vel ikke helt topp da .

NOE RUST 🙁

 

Den skal ha vært benytet av Steffen Iversen, som Rosenborg lising bil!!!

 

Hadde vært morro med GT4 front og panser da + «treværk» innvendig. ( vi gamlinger liker tre.. ).

 

Må se om jeg finner noen dører i bedre stand da.

Hva annet er ok rimelig å finne på da?

 

Nøkler er nå bestilt, og bilen skal slepes til Hell bil en dag da…

Da var bilen slept til den lokale Toyota langeren..

Nå er det vare å vente å se hva vi finner ut etter at jeg får fikkset startspæren. Ser ut til at støtdemperene bak, er litt dårlige i følge han som satt bak da vi slepte.

 

Ender opp med 4321,- for nøkler og en startsperre datahjerne, ferdig montert.

Ja da var Celicaen ferdig på verksted. Nye nøkkeler og ny startspærre hjerne.

 

Nå er det bare å finne ut hvor den stygge dunkelyden høyre bak kommer fra????

Høres ut som at demper eller fjær, går metal mot metal. Kraftige dunk når man treffer ujevnheter ( og det er det jo mye av nå for tiden!! ).

 

Har fått forslag om tårnlager, fra en meget sikker kilde. Disse koster jo noen kroner, så jeg må bli helt sikker først.

Viss noen har god idee på hvordan teste de, så si fra!!!

 

Kan det være noe annet? ( helst billigere!! )

 

En gledelig overaskelse i dag da. Jeg så tilbud på treimitasjonen til bilen. ca. 400,- for settet. Og de er på lager på Heimdal, så jeg kjører bare innom på tur hjem fra jobb.

 

Vi har nå kommet frem til dags dato. Juli 2014….

 

Bilen er fortsatt i mitt eie, og det kan ha mye å gjøre med at prisene på disse bilene har falt i bakken med et brak! Som veldig mange andre eldre biler, så er de ikke vært noe som helst lengre. Ok, da kan det hende at den blir et prosjekt til 10 åringen, når han blir litt eldre 🙂

Vet han har veldig lyst på den, og det kan jeg faktisk forstå. En av de peneste Toyotaene noen gang!

 

Bilen ble solgt, men trøsten er at gamleste gutten som nå er 14, har fått en ennå bedre Celica. En 1998 modell, som er et mye bedre utgangspunkt!!

 

1998 TOYOTA CELICA PROSJEKT, NÅ MED VIDEOER!

Nok en «gammel» Toyota på stallen.

1998 Toyota Celica GT 1,8.

Vi hadde en 96 modell tidligere, men den var ikke bra. Utslitt, bulket og rusten.  Men gamleste gutten, falt for den. Han håpet vi ikke skulle selge de, men han hadde for mange år igjen før han kunne tenke på eget prosjekt. Nå er han straks 14.. 🙂  Da kan ha få en større utfordring, eller liten utfordring i mine øyne.

Bilen har gått bare 176000 km. Ok den ser ikke pen ut. Men den er så mye bedre en hva man ser ved første inntrykk. Den er meget matt i lakken, men ikke ødelagt. Rubb og polering tror jeg skal skape en ny bil. Med untak av rust nederst på en dør, og dørstokk. Men jeg ser ikke for mørkt på det. Det virker som det ikke blir for vanskelig å fikse!

Bremseskiver, klosser og håndbrekk er ting som må tas får å få en EU ok på bilen.. Men det er ikke meningen å haste denne gjennom kontroll. Gutten skal få være med å gjøre alt av arbeid. Så lærer han hva det kreves å ha Bildilla  😉

Tøffe 18″ felger, er jo fint for en ung gutt også…

 

Mer kommer!!!

79 Toyota Celica Supra restaurering

Oppdatering Juli 2017:

Bilen er nå EU-ok, og jeg byttet nettopp luftfilter, oljefilter og plugger + justerte tenning.. Den fungerer nå ok. Men når jeg får mere tid, så må jeg prøve å finjustere ennå mer..

Her er en ny video av bilen:

Det går sakte men sikkert fremover mot EU ok…

Bytter alle bremseskiver + klosser + Bremseslanger + overhalte bremser + nye fjærer fremme.

Laget en meget enkel video fra montering av fjærbein.

Share and Enjoy

1979 Toyota Celica Supra

Da ble det ennå en spesiel bil på stallen, 1979 Toyota Celica Supra.

Disse bilen ble aldrig solgt nye i Norge, og trolig ikke i resten av Vest-Europa.

De regnes som første generasjon Supra, og var med på å skape den stolte Supra tradisjonen.

Celica Supra, eller XX som den heter i Japan, kom med 2,6 liter M4 rekke 6er. Men mann kunne også få den med en 2 liters motor i Japan.

Celica Supra XX

Bilen jeg hentet i Sandnessjøen, har kommet fra USA.

Det skulle ha vært 4 slike biler i Norge. Den grå jeg kjøpte + en sort, som kom inn fra USA + 2 stk hvite som er kommet inn fra Japan.

Det går rykter om at det har vært ennå en slik bil i Norge, men jeg har ikke fått dette bekreftet.

Her er noen bilder..

DSC_0057x DSC_0047x DSC_0031x

DSC_0022x

Jeg kommer tilbake med mer info.

Prosjekt: 1984 Toyota Celica Liftback 2,0 XT

DSCN3984

Prosjekt: 1984 Toyota Celica Liftback 2,0 XT

1984 Toyota Celica Liftback 2,0 XT.

Nok en redningsaksjon! Denne gangen så har en rider i hvit Hiace, rykket ut i Sverige….

Av Pål Leraand, 2014 Bildilla.no:

Nok et prosjekt kommer på stallen. 1984 Celica Liftback 2,0 XT.

Disse bilene ble aldrig solgt i Norge. Vi fikk valget mellom MR2, Corolla GT og Celica Supra, det året. Mens Svenskene fikk i tillegg, kjøpe Celica.

Denne bilen blir nå reddet over grensa fra søta Bror. Den er ingen skjeldenhet der borte, men her på berget så kan mann nok telle de på fingrene.

Bedre bilder av bilen kommer! Det er planlagt å få den inn til landet meget snart…

Bilder fra annonsen ligger under her:

 

Da kom bilen levert på døren….

Slik kan det være når mann kjenner de rette folkene… Eller har kamerater som er nesten like glade i gammel bilder som en selv…

Må jo streke under nesten da. Ikke mange som er like ille som meg   :(

Bilen kom til Norge 31/8/2014.

Den ble tatt med over fra Sverige av en kammerat, som har hytte i Sverige!

Mer info om bilen kommer snart. Her er noen bilder fra da vi lastet av bilen.

The car has a 21R-C engine of 2 liters.

Garasje besøk 2015. del 1.

 

En liten tur innom lageret vårt, for og vurdere hva vi skal prioritere.

1975 Toyota Crown 2,6 Costum Wagon
1978 Mazda Cosmo 121
1978 Chevrolete Caprice Wagon 355 / 350
1979 Toyota Corolla 3d Wagon
1984 Toyota Celica Liftback
1991 Toyota Soarer UZZ32
1992 Toyota Camry V6 3,0
1998 Lexus LS400
1999 Lexus LS400

Vi har også stående flere prosjekter på vent:
1972 Toyota Celica Cupe TA22
1977 Toyota Celica Liftback RA28
1994 Lexus LS400

Men jeg er nå usikker på hva som skal prioriteres først?

Noen som har en idee.. Hva er skal vi starte alvorlig med først?

—————————————-­—————————————-­————

A little trip into our warehouse, too consider what we should prioritize.

1975 Toyota Crown 2.6 Costum Wagon
1978 Mazda Cosmo 121
1978 Chevrolet Caprice Wagon 355/350
1979 Toyota Corolla Wagon 3d
1984 Toyota Celica Liftback
1991 Toyota Soarer UZZ32
1992 Toyota Camry V6 3.0
1998 Lexus LS400
1999 Lexus LS400

We also standing several projects on hold:
1972 Toyota Celica TA22 Cupe
1977 Toyota Celica Liftback RA28
1994 Lexus LS400

But I am now unsure what should take precedence?

Anybody have an idea .. What are we start seriously with first?