Stikkord: project

Prosjektbil 1984 Honda Civic ( 83 modell )

Jeg startet med å rydde i samlingen, og flere bilder og prosjekter ble solgt unna… Men så….

Nytt prosjekt i garasjen! 1983 modell Honda Civic 1300.

Den er registrert som 84 modell, med 84 modellen ser helt annerledes ut.

Dette er siste året med 2. generasjon Civic.

Bilen kom som innbytte bil på Bilcentrum, og jeg kjøpte den fra de, som prosjekt.

Den har rust i dørstokk, skjermbue og bakenden. Det er også problemer med parkbremsen og bakbremser…

Jeg kommer tilbake med mer info om bilen, etter vært som jeg jobber med den!

Oppdatering: 1966 Toyota Crown

Oppdatert Juli 2018.

Jeg har forsøkt å finne noen som vil ta over prosjektet, men ser ikke ut til at folket gidder å redde disse bilene. Ser det har vært ennå en slik bil til salgs i Nord-Trøndelag. Begge har vært annonsert til vrakpant og så vidt over, men nei…

Må si at jeg sliter med å innse at det ikke er annet å gjøre en å levere den til høggeren. Veldig synd, så nå vet jeg ikke hva jeg kommer til å gjøre med denne..

 

 

Nytt prosjekt er reddet. Og det er et håp om at den skal kunne få seg nyere deler, slik at den kan komme tilbake på veien om noen år 🙂

1966 Toyota Crown Wagon 2.0
Dette er et restaurerings prosjekt, som måtte reddes fra å kunne ende opp som spiker.
Bilen har vært brukt av tidligere eier, men ble stående i flere år p.g.a. mangel på tid.

————————————-

1966 Toyota Crown Wagon 2.0
This is a restoration project, which had to be rescued from being able to end up like nails.
The car has been used by the previous owner, but stood for several years due lack of time.

ARKIV: 1994 Lexus LS400 4,0 V8

1994 Lexus LS400 4,0 V8.

Huff så mye jobb dette ble……

Av Pål Leraand, Bildilla.com:

1994 Lexus LS400. Jeg har kjøpt en høyrestyrt LS400. Med noen feil og mangler. ( veldig mange faktisk! )…

Bilen er helt klar for registrering i Norge, etter at den blir godkjendt. Men jeg er veldig usikker på om hva en slik bil egentlig er vært da. Lenge siden jeg har sett noen slike annonser her på berget. Har jeg betalt for mye så skal jeg hold munn om prisen da.

Klar for registrering. BARE TULL…

Det ble masse styr! Ikke stol på de som tror de vet alt!

Viss jeg hadde vist hvor mye feil og mangler det var på bilen, så hadde jeg aldrig kjøpt den!!!

Og det var direkte farlige feil, på bremser og oppheng. De burde ALDRI latt meg kjøre den på veien med prøveskilter en gang!  🙁

Oppdatert 26/9-2013

Oppdaterer listen på delebytte….

Luftfilter

Kupe filter

Nye hovedlys begge sider foran

Olje filter motor

Olje motor

Filter på automat

Olje automat ( har flushet all oljen i systemet, og snart så skal jeg bytte filteret også )

Plugger

Fjærer foran

Fjærer bak

Støtdempere foran

Støtdempere bak

Kalipere foran

Nye bremeskiver foran ( dette står i vent, da de originale faktisk ser bra ut )

Nye bremseklosser foran

Nye bremsekiver bak

Overhalingssett kalipere bak ( nå er kaliperene ferdig overhalt og montert på bilen )

Nye bremseklosser bak

En hjulbolt

LCD skjerm på klimaanlegg

Fylling av AC anlegg

Ny kjøleveske ( har flushet systemet )

Nye hvite blinklys med chrom pærer foran

Ny reg-rem

Nye rulelager og strammer til reg-rem

Ny Vannpumpe

Ny vifterem

Nye rotorer

Nye fordellerlåk

Ny termostat

Enden på den visa ble å bytte alle 4 fjærene + 4 nye støtdempere. Det ser ut til at 2 av fjærene var byttet før, men jeg ville ikke ta noen sjanser.

Da får jeg legge ut noen mobil bilder fra en prøvekjøring før jeg kjøpte den…

+ fra salgshalen til Crifo i Trondheim.

 

Huff som mann kan la seg lure av et søtt utseende! Skjønheten var ikke særlig gjennomført. Rett under lakken, lå feilene på lur!

Måtte starte med å finne ut hvorfor bilen var litt sjev. Ikke så rart når venstre frem fjær var bruket….

Byttet den, men bilen var fortsatt skjev…..  Høyre bak var brukket i 3 biter 🙁

Les mer om alle feilene, og alt det påfølgende arbeidet her…   Gå til del II her…

ARKIV: 1954 Buick Super, del 8

Endelig er tiden kommet for å få spruta på noe lakk. Jeg hadde helt klare meninger om fargevalg. Og bestemte meg får å velge ut en farge fra et fargekart hos lakkleverandøren. Stor tabbe!!! Nei har du sett på maken, bilen ble alt for rød. Jeg ville ha en mørkere tone. Da hjelper det ikke at folk sier etterpå at det er normalt at farge prøvene virket mørkere en lakken blir når den kommer på bilen. Hva fa…. er poenget med det fargekart da? Ja ja den får bare bli sånn fram til våren.

           

Odd Kåre Aune, fikk den tildels håpløse oppgaven å sprute på lakk på bilen. Du ser han på bilde til høyre. Det var i trangeste laget, men han klarte det allikevel. Ikke noe sig!!! Nå er det bare å vente litt, og så skal svartfargen på resten av bilen.

          

Men noe ble jeg da gledelig oversaket av også! Interiøret var trekt om på 70 tallet, og det var ikke etter min smak. Og en jeg har delt mekkeplass med, satte igjen 3 bokser med vinyllakk. Hvordan blir det tro? Det ble faktisk meget bra!!

          

Utrolig enkelt og meget pent, takk…takk!!! Jeg skal fortsette med å lakke opp setene også.

 

Gå til side 9…

Gå til side 7 her…

ARKIV: 1954 Buick Super, del 7

ARKIV: 1954 Buick Super, del 7

Arbeidet med Buicken går sakte men sikkert framover.

          

Bilen er nå pusset ned, og grunnet. Får så å bli pusset igjen på slipe grunningen.

          

Og nå er det andre laget med grunning lagt på. Og nå begynner håndslipingen.

          

Vi kommer tilbake med flere bilder, når vi kar fått på lakken.

 

Gå til side 8 her…

Gå til side 6 her…

ARKIV: 1954 Buick Super, del 6

Del 6:    Bilen begynner igjen å ta form. Og motor rommet blir betydelig bedre en det var fra før.

      

Nå er skjermen montert. Det er noe herk! Det er 3 skjulte skruer inne i kupeen. Og en av dem ligger helt oppunder frontruta.

      

Motor rommet ble jo ikke så verst. Nå trenger bare motoren en god vask.

      

Fram og tilbake er like langt heter det. Det er bare tull!! Jeg monterte skjermene, før panseret, da jeg mente å huske att det var slik det skulle gjøres. Men jeg har tatt av hele hevesystemet, så nå gikk det naturligviss ikke inn igjen!! Og jeg ble nøtt til å ta av skjermene igjen. Sånn går det når man er begynt å bli senil.

Jeg har begynt å pusse ned bilen, men jeg har alt klart å brenne opp en eksenterslipper og en vinkelslipper på under 2 timer.

Det må være ny rekord eller?

 

Gå til neste side her….

Gå tilbake til del 5 her…

ARKIV: 1995 Jaguar XJ6 Sport 3,2

1995 Jaguar XJ6 Sport 3,2

1995 Jaguar XJ6 Sport

Skal man først kjøpe flere prosjekter, så bør de være litt over middels skjellene her på berget da. Det holder ikke med ennå en BMW 3 serie, eller en Toyota Celica.

Nå kan vi vel si det slik at Bildilla systemet har tilgang til nok prosjektbiler men… 2x Toyota Soarer, og når en av de er den skjellene UZZ-32 Activ Suspensjon, og den andre er en 2,5 TT.. Tja. Da holt det ikke med hva som helst. Og så dumpa vi over denne rimelige Jaguaren på Finn.no.

Bilen var billig, ikke uten grunn. Den har vært eid av flere Norske studenter I England. Og det var siste eier som tok den med tilake til Norge, etter ente studier. Han ville nok fått ennå mindre for bilen I England en her på berget, og da fikk han ordnet seg med transport helt hjem til Trøndelag også da..

Gå til side 2 her… 

 

 

 


 

 

 

Denne bilen er solgt videre, men er er en liten video av ennå et Jaguar Prosjekt som jeg kan ta over viss jeg ønsker det…  XJ12…

1998 TOYOTA CELICA PROSJEKT, NÅ MED VIDEOER!

Nok en «gammel» Toyota på stallen.

1998 Toyota Celica GT 1,8.

Vi hadde en 96 modell tidligere, men den var ikke bra. Utslitt, bulket og rusten.  Men gamleste gutten, falt for den. Han håpet vi ikke skulle selge de, men han hadde for mange år igjen før han kunne tenke på eget prosjekt. Nå er han straks 14.. 🙂  Da kan ha få en større utfordring, eller liten utfordring i mine øyne.

Bilen har gått bare 176000 km. Ok den ser ikke pen ut. Men den er så mye bedre en hva man ser ved første inntrykk. Den er meget matt i lakken, men ikke ødelagt. Rubb og polering tror jeg skal skape en ny bil. Med untak av rust nederst på en dør, og dørstokk. Men jeg ser ikke for mørkt på det. Det virker som det ikke blir for vanskelig å fikse!

Bremseskiver, klosser og håndbrekk er ting som må tas får å få en EU ok på bilen.. Men det er ikke meningen å haste denne gjennom kontroll. Gutten skal få være med å gjøre alt av arbeid. Så lærer han hva det kreves å ha Bildilla  😉

Tøffe 18″ felger, er jo fint for en ung gutt også…

 

Mer kommer!!!